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需要重点明确的是，新开发银行并不是在“踩”其他银行的“脚趾头”。当今世界对基础设施建设的总需求是那么多，融资缺口很大，这些都需要建立更多的金融机构。所以，新开发银行并不是一个挤进来的竞争者，我们没有在和其他任何一家多边开发银行竞争。五国政府持股战略监督 商业银行运行标准尽职

白重恩认为，随着经济发展，特惠模式的负面作用会越来越大。地方政府找对特惠对象的可能性会越来越小，找对特惠对象越来越难，因为越来越难以找出哪些企业效率更高，然后对这些效率更高的企业予以倾斜。另外本来效率更高的特惠对象可能效率不再更高，地方政府过去帮扶的对象，当他们效率变得不再高的时候，如果它们还继续得到政府的帮助，可能就会对资源配置产生不利影响。所以特惠模式的效果可能会变得越来越差。

再次，是人才底蕴。人才资源是第一资源，未来银行业的竞争，归根结底是人才的竞争。在人工智能时代，人才会发生结构性调整，大量简单操作性岗位可能被人工智能取代，但至少三类人才还远远不够：一是专业型人才；二是复合型人才；三是管理型人才。这就需要商业银行加强人才的培养和布局，并加强人才的激励和管理。“车头”和“车厢”都很重要，一方面，发挥好“关键少数”的决定性作用，引进并培养一批有感召力、远见力、凝聚力、意志力的领军人才；另一方面，做好员工的职业生涯规划和职业通道设计，实行差异化的薪酬体系，引入赛马制、末位淘汰制、举手制等一系列机制， 提振团队的活力和战斗力。

关西机场被淹数千旅客被困 或影响旅游业日本关西机场4日因今年第21号台风而遭受严重损失，机场跑道及设施浸水，联络桥被油轮撞击而部分损坏。在大阪湾被强风吹走的油轮撞上关西机场联络桥，造成桥部分损坏，约2650名乘客滞留机场。关西机场跑道被高潮淹没，因大范围浸水而关闭。机场当局正在检查受损桥梁是否安全，目前还不清楚受困机场旅客何时能够离开。

格上私募评级体系是通过六大维度和二十余个细分指标的评分来最终确定基金的评级。私募基金评级体系满分为3分，产品在评级中所获得的分数，由定性打分和定量打分两部分组成。定性部分包括公司、策略、投资、研究、风控五大维度，共十六个细分指标；而定量部分则涉及五大类指标，分别是收益、风险、风险调整收益、稳定性和适应性，共九个细分指标。

银行业面临的根本困境：退潮之后的“内涵式”能力缺失。在五大红利中， 经济增长和利差红利是核心驱动因素， 它们的变迁某种意义上塑造了中国银行业近几十年的发展历程，大体可分为三个阶段：一是“利差红利存在+经济上行” 阶段。这一阶段，经济上行，资产质量较好，不良对利润的侵蚀和对资本的消耗较小，加之高利差，银行处于量价齐升的阶段，扩大规模即可盈利。二是“利差红利存在+经济下行”阶段。这一阶段，不良开始潜伏，其滞后性决定了对后期利润和资本的侵蚀，这也是一些银行前期业绩表现良好，后期利润下滑、资本短缺的主要原因。但由于利差红利存在，利差收益可以覆盖不良，因此，银行整体盈利水平可以维持。这一阶段，银行主要靠风险管理能力盈利。三是“利差红利消退+经济下行”阶段。这一阶段，利差收窄，且前期规模扩张导致本期不良急剧增加，利差收益已难以覆盖不良，导致银行业整体盈利水平下降。且越是不良高企，越是经济下行，监管越是趋严。由此，银行业过上了紧日子。在这一时期，银行一方面要加强风险管理，严控不良；另一方面，开始考虑走轻资本发展之路。而过去长期以来， 银行业的快速发展并不是基于这种模式和能力，在“五大红利”消退之后，商业银行普遍表现为“内涵式”发展能力的缺失，像患上了“软骨病”，这正是当前银行业面临的根本困境。